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Hinweis: Jeder Tag ist ein Unikat. Je nach Flieger unterscheiden sie sich in ihrer Haptik, Dicke des Materials und Farbe. Kleine Unebenheiten erzählen von den vielen Jahren in den Lüften und bringen den Charakter vergangener Tage zum Ausdruck. Kleinere Kratzer, Lackabplatzungen und Unebenheiten sind völlig normal und geben dem Aviationtag seinen besonderen Charme – eben den eines Vintage Produktes aus upgecycelten Materialien. Diese Besonderheiten sind nicht durch den Produktionsprozess entstanden, sondern spiegeln den Zustand des verwendeten Flugzeugmaterials wider!
Die C-GNAU ist fast 45 Jahre alt und der Lack sehr brüchig. Lackabplatzer sind an der Tagesordnung kein Grund zur Reklamation. Bei der Verwendung als Schlüsselanhänger oder als Kofferanhänger empfehlen wir die Nutzung der Aviationtag Schutzhülle.
Boeing 737-200: Die Boeing 737-200 ist eine auf 30,48 Meter (ca. 100 Fuß) verlängerte Version der 737-100, die ursprünglich vor allem dem US-Markt angepasst war und noch mit Pratt-&-Whitney-JT8D-Triebwerken ausgestattet gewesen ist. Erstkunde dieser in knapp 1100 Stück gebauten Version war United Airlines, der Erstflug am 8.August 1967. Mit maximal 136 Sitzplätzen ausgestattet hatte die Boeing 737-200 eine Reichweite von ca. 4.200 KM, was gut 700 KM mehr als die Boeing 737-100 war.
Foto 4 © Simon Blakesley.